随着航空业准备应对航空服务需求的增长，国际机场理事会（ACI）世界今天强调，限制或减少重大飞机噪音的滋扰仍然是机场和航空利益相关者的一个关键优先事项。
今天在蒙特利尔举行的航空运输行动小组（ATAG）峰会上，ACI世界总干事Angela Gittens强调了在行业迎接新挑战时管理飞机噪音的重要性。
Angela Gittens说：“飞机噪音是与机场运营和发展许可相关的不良社区反应的最重要原因，是实现未来增长的必要组成部分。” “因此，限制或减少受重大飞机噪音影响的人数是机场，航空业和监管机构的共同优先事项。
“该行业在管理飞机噪音方面做得很好，但新的挑战正在出现，包括为公务机和商用飞机开发超音速飞机。虽然ACI支持新技术的发展，但超音速的噪声和排放标准必须足够严格，以至于它们不会影响机场和行业几十年来所做的工作。“
ACI支持国际民用航空组织（ICAO）附件16第1卷，专门用于航空器噪声，以及国际民航组织航空环境保护委员会（CAEP）目前为新超音速飞机制定标准和建议措施的工作。
ACI世界总监Angela Gittens还谈到了非声学因素的重要性，这些因素构成了导致社区烦恼的变量的一部分，包括居民对机场或当局的信任程度，以及他们对航空的态度。需要进一步研究非声学因素，以正确解决飞机噪声干扰问题。
“虽然我们在这方面已经走过了漫长的道路，但新的挑战正在要求一个新的更广阔的视角，让社区处于问题的核心，”Angela Gittens说。 “在我们不断改进技术和提供有效隔音的同时，我们还必须加强社区参与。
“这包括更好地了解非声学因素，在新项目的早期开始参与，透明沟通，了解社区，因为没有两个机场是相同的，制定量身定制的参与计划，并远远超出最低要求。”